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200余名车手共赴E-POWER CROSS电动越野崇礼站盛宴_我的网站

天地争霸美猴王

一 |     

近日,虬龙科技E-POWER CROSS第三站——崇礼站圆满收官。来自全国各地的200余名车手齐聚崇礼,在山地赛道中展开速度与技巧的较量,共同体验电动越野运动的独特魅力。            “平时不开车,动力电池就闲置着,没想到现在还能靠它赚零花钱!”家住东营的新能源车主陶女士高兴地说。当重庆摩托产业链遇上杭州互联网生态作为一家扎根于摩托车产业与新能源技术融合发展的创新企业,虬龙科技依托重庆成熟的摩托车产业链优势,同时结合杭州互联网产业生态带来的创新思维,持续探索传统摩托车产业向智能化、电动化方向发展的新路径。近日,东营区文汇绿色低碳车网互动充放电示范站启动了“晚间放电十日行动”,吸引了陶女士等不少电动车主参加。通过产品研发、赛事运营以及用户生态建设,推动电动越野文化的发展,让更多消费者接触并参与这一新兴运动。赛道因地制宜,赛事体验多元本次E-POWER CROSS崇礼站充分利用当地丰富的山地地形资源,打造了一条兼具竞技性与体验感的电动越野赛道。赛道结合自然坡地、连续弯道、起伏路面等多种地形特点,对车手的车辆操控能力、路线判断以及心理素质提出了挑战。

二 |        所谓车网互动,即V2G,指电动车与电网之间的双向能量流动,车主可在低谷期充电储能,在用电高峰时“放电卖电”,利用峰谷电价差赚取收益。

三 |        车主能“卖电”赚钱,背后有政策支撑。赛事现场同步开启轻蜂2体验活动,吸引众多车手及观众参与体验。

四 | 通过真实骑行,参与者近距离感受电动越野车型在动力响应、操控表现以及通过性方面的特点,也让更多人了解到电动越野运动的多元可能。打造一流赛事,推动越野运动发展本赛事已经逐渐成长为国内规模最大的电动越野摩托赛事,不仅为专业车手提供了竞技交流的平台,也进一步促进了电动越野爱好者之间的互动交流。2025年1月,山东省发展和改革委员会、国家能源局山东监管办公室、山东省能源局联合发布《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》,明确放电价格按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行,用电价格按《山东电力市场规则(试行)》执行,为V2G反向放电的峰谷价差套利提供了政策依据。

五 | 根据此次“晚间放电十日行动”结算价格,放电分三档:15:00-16:00为0.88元/度,16:00-17:00为1.47元/度,17:00-21:00为1.95元/度,低谷充电低至0.38元/度,峰谷价差明显。据现场参与者反馈,E-POWER CROSS区别于传统赛事,更注重竞技体验与用户参与感的结合,让更多普通玩家能够进入越野运动场景,感受速度、激情与探索的乐趣。

六 | 未来,虬龙科技将继续依托产业链优势与创新能力,探索更多电动越野赛事及用户生态建设,推动电动越野文化持续发展,让更多人认识越野、体验越野、爱上越野。

。       陶女士的新车电池容量为60度,按理想工况计算,扣除约20%的电池预留保护容量后,每次约有40度电可供反向上网。她给记者算了一笔账:家用充电桩低谷电价为0.38元/度左右,充满花费约22.8元。傍晚下班后刚好是17:00-21:00高峰放电时段,40度电按1.95元/度计算,放电毛收入78元,扣除充电成本,单次净赚55.2元。如果在15:00-16:00时段放电,毛收入35.2元,净赚约12.4元。

七 |        国网东营市东营区供电公司工作人员介绍,“晚间放电十日行动”吸引超100台车辆参与,累计向电网输送超2000千瓦时绿色电力,相当于节约标准煤约0.8吨,减排二氧化碳约1.28吨。       不过陶女士坦言,目前,放电活动有时间窗口限制,且需要到指定的充放电示范站操作,若站点不在生活半径内,专程跑一趟需要权衡时间和交通成本。       布局正在加速。东营市垦利区首个集光伏发电、储能、充电、车网互动于一体的胜兴路绿色低碳车网互动充放电示范站也已正式投运,站内配备V2G双向充电桩,周边辐射居民约5万户。东营区供电公司副总经理徐晓辉表示,夏季电网用电负荷持续高位,V2G反向放电精准发挥削峰填谷作用,为电网平稳运行提供有力支撑。       目前,山东已在东营率先开展车网互动价格机制试点,济南、淄博等地也陆续跟进居民充电桩车网互动试点。

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Published on:16:53:15